No te quedes sin Gas. Elige una multi-opción

Uno de los grandes problemas que debemos de afrontar los campistas es que los servicios básicos no son infinitos. Lo malo de todo esto es que estamos mal acostumbrados en este sentido por nuestros hábitos adquiridos en nuestro propio hogar común:

• Siempre hay agua cuando abres un grifo, de lo contrario le metemos un paquete a la compañía del agua!
• Siempre hay electricidad, de lo contrario reclamamos la comida que se nos ha echado a perder en el congelador!
• Siempre hay gas, sino el restaurante de abajo de casa se pone las botas!

Pues si nunca has hecho campismo mentalizate que estos servicios son escasos! 

Precisamente quiero hablar de este último, no del restaurante del barrio que tan bien nos llevamos, sino del gas.

Si haces camping fijo seguramente en tu camping existen bombonas a la venta, entonces seguro que no ves el problema y no entenderás de lo que hablo, pero si eres campista itinerante sabrás que hay zonas que es complicado encontrar el tipo de bombona de gas que has escogido llevar en la caravana. Si viajas al extranjero puede ser misión imposible!

Tipo de bombona que podemos usar en una caravana: 

1. Bombona 11kg, son las mas pesadas pero duran mucho. Ideal si haces salidas en invierno. Encontrarás diferentes modelos: Repsol y Cepsa. Importante saber que en estos formatos puedes encontrar gas propano (le cuesta congelarse en ambientes muy fríos) ideal para nuestras salidas de invierno.
2. Bombona de 6kg de fibra: ideal para ahorrar peso. Suelen ser de Repsol, también son mas complicadas de encontrar. Solo disponibles en gas butano.
3. Camping Gas: Las puedes encontrar en cualquier punto de Europa aunque son envases pequeños y duran mucho menos tiempo. El gas que contienen es una mezcla de gas butano y propano (bien para el frío)
4. Instalaciones de Gas GLP Ideal para autocaravanas que pretenden estar muchos días en Europa y con necesidad de mucha calefacción. Puedes rellenar la bombona cuando quieras, aunque en España hay pocos surtidores para poderse abastecer. 

Recomendaciones

Mi experiencia en Autocaravanas es muy corta por lo que no me voy a extender. Espero que esto cambie en breve!

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Si tienes una autocaravana y quieres evitar quedarte sin gas calcula lo que consumes de manera habitual:

• Si con una bombona de propano tienes suficiente para un viaje normal, no te calientes los cascos, por norma general tienes disponible 2 bombonas por lo que si te aseguras de que siempre llevas una llena no tendrás problema.
• Si no tienes suficiente, puedes instalar una bombona de GLP y seleccionar la bombona que mas te convenga en cada momento. Por ejemplo en la península yo recomendaría consumir la bombona normal y dejar el GLP de reserva (cuesta mas de encontrar), en Europa yo preferiría el GLP que es mas fácil de encontrar que la bombona española (no la encuentras ni de coña) que la dejaría solo en caso de emergencia.

Si viajas en caravana la cosa es mas sencilla. Consumes menos gas y por espacio puedes llevar dos tipos diferentes de bombonas. En mi caso yo tengo 3 en casa para cada situación:

1. Bombona de propano 11kg: La tengo en casa por si decidía instalarme en un camping para hacer temporada. Recuerdo haber tenido una instalada en una de mis anteriores caravanas y jamás la cambié. Es por este motivo que decidí poner bombonas pequeñas para hacer ruta, de esta manera ahorro peso en la caravana. Esta bombona finalmente jamás la use en la última caravana!
2. Bombona 6kg de fibra: Es la que usaba en para la instalación general substituyendo la bombona grande y pesada. Mi sensación es que no rendía como la bombona grande pero tenía suficiente para una buena temporada de calefacción y cocina. 
3. Bombona Camping gas: Esta es ideal para una barbacoa de gas que usábamos frecuentemente para cocinar fuera de la caravana. La ventaja es que podía substituir la bombona de la instalación general con un pequeño adaptador.

Todo depende de las costumbres campistas que tengas, yo de esta manera con tan solo 2 bombonas de pequeño formato podía cubrir la necesidad de gas en cualquier salida, y aun saliendo fuera de España tenia el suministro garantizado ya que las bombonas de camping gas azules las encontramos prácticamente en cualquier camping europeo que tenga supermercado, las bombonas de fibra son mas difíciles de encontrar pero yo las substituía una o dos veces al año. Lo mejor era el ahorro de peso, muy interesante para no lastrar el remolque.

Como intercambiar fácilmente las diferentes bombonas 

El único problema de todo esto es que tanto las bombonas convencionales y las ligeras de fibra tienen un tipo de conexión y el camping gas tiene otro, así que compré unos adaptadores para que el cambio de bombonas sea una operación sencilla de realizar. Pongo unas imágenes para que sea entendedor:

1. Las instalaciones siempre tienen que tener una lira y un regulador,  así era mi instalación con un adaptador y una lira que va al regulador que da paso al gas para toda la instalación. De esta manera puedo usar las bombonas con los cabezales convencionales.
   
   
2. Con un simple adaptador puedo cambiar de bombona de fibra a bombona de camping gas (es un simple grifo de gas). Con este cabezal podemos cambiar la bombona fácilmente.
   
3. Finalmente tenía este adaptador para poder usar las bombonas convencionales con la barbacoa a gas que la tengo preparada para las bombonas azules de camping gas.

   

   Así no recomiendo el uso en la caravana pero si para la barbacoa. El adaptador naranja es un
    regulador también, necesario para la barbacoa y no para la caravana ya que tiene el suyo propio

Como ves en mis rutas con la caravana tenia el gas perfectamente organizado para evitar quedarme sin el y poder disfrutar tanto las instalaciones del interior de la caravana como de la barbacoa exterior. Eso si siempre mirando invirtiendo poco y ahorrar al máximo en peso!

Como resuelves tu el tema del gas? Explícame tus trucos

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Primera salida en Autocaravana: Collioure, Port-Vendres y Banyuls-sur-Mer

Se que os debo toda la guía para traer una autocaravana de francia... Pero para este puente no puede resistirme en estrenar la autocaravana y decidimos hacer la primera salida sin haberle hecho una revisión a fondo.

Vista de Collioure

La verdad es que antes de salir tuve contratar un seguro de manera exprés (en Generali ya os contaré porqué) y encontrar un par de ruedas ya que las delanteras necesitaban un cambio urgente. La verdad es que el papeleo de la autocaravana se demoró mas de la cuenta y la matricula definitiva no la puede pedirla hasta el mismo viernes!

Como ya he aconsejado a otros caravanistas, recomiendo buscar un padrino para la primera salida. Siempre hay alguien a tu alrededor que tiene caravana o autocaravana y si necesitas algo siempre te pueden echar un cable, por ejemplo yo me encontré en pleno viaje que no tenia manguera para rellenar aguas limpias!
Aprovechando que unos amigos van cada año a Collioure decidimos acompañarlos. Si tienes algun problema por el camino o te falta algun imprescindible siempre tienes a alguien que te echa un cable o te da buenos consejos.

Trata de arrancarlo!

El sábado por la mañana, una vez confirmado que teníamos seguro para circular (contratado "in extremis") decidimos coger 4 prendas de ropa, algo de comer e ir a buscar la autocaravana. La intención es ponerla a apunto...
Después de 2h no conseguíamos poner en marcha el gas, por lo visto el secumotion nos dió un poco de guerra. Sin conseguir que funcionara pensamos que era un buena idea ir a la playa comer pronto e intentar poner en marcha la calefacción y la nevera, de lo contrario no saldríamos y la salida se quedaría en un día nublado de playa... Es lo que tiene vivir en la costa, la playa la tengo a tiro de piedra.

Tras una llamada y un par de consejos pudimos abrir el suministro del gas, la nevera no funciona, necesita una puesta a punto.

Después de comer decidimos ponernos en marcha, calefacción funcionando pero sin nevera. No hay otra. Quedamos con nuestros amigos en la estación de tren de Collioure donde en esta permitida la pernocta en esta época del año.
A la llegada a la estación estaba hasta la bandera de coches por lo que no tuvimos otro remedio que ir a la área de Autocaravanas que hay a las afueras de la ciudad.

• Precio 10,20€ fuera de temporada, 20€ en temporada de verano que incluye el autobús que te acerca al centro.

Collioure

Pequeña población de la costa Bermeja (sur de Francia casi en la frontera con España) muy pintoresca. Conocida por ser la población donde está enterrado Antonio Machado y porque aún se respira el aire bohemio donde los artistas se refugiaban en esos pueblos pesqueros perdidos en algun punto de la mar Mediterranea. Sus calles estan repletas copias de obras expresionistas, de hecho muchos pintores vinieron hasta aquí para inspirarse en su obra.

Un poco como Cadaqués.

Interesante perderse por sus calles e interesante también ver el mercado semanal (domingo) donde puedes comprar entre otras cosas ostras a buen precio, el producto estrella sin duda de esta región.

Visitar en esta época del año esta localidad costera tiene sentido ya que para navidades abren el castillo gratuitamente (único momento del año que es visitable). En su interior hay puestos que ofrecen todo tipo de artesanías y productos de la tierra. También podremos comer por un precio módico y hacer que los niños puedan jugar a alguna actividad. Nosotros solo pagamos un viaje en camello, el resto fue gratis!

Tras un intenso día nos tocó regresar a la área de autocaravanas andando. De camino, ya de noche, aprovechamos para visitar la tumba de Antonio Machado. Duro pero valió la pena!

Esa misma noche me llamó mi compañero de viaje:

"Raul, hoy no hay nadie en el parquing de la estación"

Decididamente esa noche íbamos a hacer una pernocta libre, al día siguiente queríamos volver tranquilamente a casa juntos.

Carretera que bordea el litoral

Port-Vendres y Banyuls-sur-Mer

Por estas poblaciones poco que decir, pasamos solo para ver si podíamos hacer alguna compra pero no fue posible. El lunes es mal día para comprar pescado... Os dejo una lista de mis impresiones y que pudimos ver:

• Pernoctar en Port-Vendres es sencillo ya que detrás del puerto hay una area de autocavanas municipal. Precio en temporada 10€. 
• Desde esta área hay un paseo esplendido por la costa, muy recomendable. 
• Banyuls-sur-mer hay un carrefour accesible para vehiculos grandes para parar y llenar la nevera.
• Toda esta carretera es muy sinuosa pero en cambio de regala unas vistas excepcionales.

Decidimos ir a comer a una playa cera del camping municipal de Cerbere, a estas alturas del año estamos solos y los niños pueden jugar a tirar piedras al agua sin riesgos.

Vuelta y parada para estirar nuestra primera salida

En esta playa de Cerbere nos separamos de nuestros amigos, para ellos se le acaban los dias y nosotros tenemos un dia extra. Decidimos ir a San Feliu de Guixols, ya en España, para ver si nos quedamos una noche mas fuera de casa.

No nos quedamos ya que la área es un fangal por la lluvia y no hay nadie, probamos en Platja d'Aro. Aquí si que hay autocaravanas hasta la bandera!

Celebramos nuestro estreno en el autocaravanismo cenando fuera. En este área tiene la ventaja que está a pie del Parque del Estanys por lo que aprovechamos para hacer un paseo matutino y regresar a casa.

Intenso, corto y pero con buena compañía.

Gracias compañeros!

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Presento mi nueva autocaravana, Itineo SD610

Llevo mas de una semana haciendo trámites para legalizar mi nueva autocaravana. En toda esta semana me han aplicado la norma funcionarial de "Vuelva usted mañana". Esto lo decían en el s.XIX de los funcionarios en España y es lo que sucede hoy también! Mañana tengo que volver por segunda vez a Trafico, espero que sea la última y que pueda disfrutar la autocaravana en plena legalidad.

Cuando tenga todos los datos y costes pienso hacer una guía de como se importa un vehículo autocaravana paso a paso. De la misma manera que escribí este articulo de como comprar una caravana entre particulares.

Mañana espero tener las matriculas de mi preciosa autocaravana.

Presento mi nueva Autocaravana

Hemos escogido un modelo que nos interesaba a todos los miembros de la familia, esto es lo que queríamos cada parte:

• Niños literas y que sea bonita
• Mama nevera grande y cocina "amplia"*
• Papa Vehículo compacto, aunque una camper es imposible

* Que nadie interprete mal esta frase, en casa no hay diferencias de nada! simplemente por los modelos que hay hoy en día una nevera grande (nos deshacemos de la nevera auxiliar, un trasto menos) y una cocina en L (mas segura en el momento de cocinar con niños) es imposible encontrarlos en un modelo tan compacto como este. 

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La verdad es que hemos tenido mucha suerte de que una pareja francesa de jubilados encantadora nos hayan querido vender su autocaravana! Ellos lo dejan y nosotros nos iniciamos. Nos pasan el testigo!!!
;-)

Itineo SD610 año 2008

Características que nos ha gustado para decidirnos por este modelo:

1. Modelo integral que nos gusta mucho mas que las capuchinas. 
2. Visión delantera es inmejorable tanto para conducir como para disfrutar un desayuno donde sea.
3. Literas que en modelos integrales son difíciles de encontrar. Los niños no pueden dormir juntos a no ser que les pongamos camisa una de fuerza en vez de sacos de dormir! ;-)
4. Nevera grande con cocina en L. La nevera grande es muy útil, sobretodo si no tienes espacio para una nevera auxiliar.
5. Longitud total 6,10. Con la distribución de la cocina es realmente compacto. Aunque ya estamos pensando en comprar un porta bicicletas que la hará un poco mas larga.

El estado en general es bastante bueno aunque necesita un par de arreglos. A simple vista creo que es una buena compra. Esto solo podré decirlo en un futuro.

Unas fotitos!!!!

No es gran cosa, pero prometo mas cuando esté lista!!!

;-)

Preparando el viaje a Francia

Se que es un poco pesado el tema que me ocupa y que es un tanto repetitivo pero esta semana no ha dado tiempo para mas. He estado toda la semana acabando de cerrar el trato de la autocaravana y grabando una película haciendo de extra!

Mas adelante os explicaré con detalle.

Si me sigues un poco por redes sociales sabrás que esta semana pedí ayuda ya que la negociación pendía de un hilo...

Finalmente todos los flecos que teníamos pendientes han sido resueltos:

• Seguro resuelto por una compañía que hace seguros por días. Es curioso que inicialmente la misma compañía me negó la posibilidad de asegurar un vehículo francés a mi nombre. Finalmente una segunda llamada nos confirmaron que si, tan solo un seguro de terceros muy básico pero me sirve para volver a España.
• El certificado de conformidad COC imprescindible para pasar la ITV sin problemas en un principio no me lo podían conseguir rápidamente. Como urgía la venta los propietarios no querían esperar los 15 días que en un principio tardaban en enviarlo. Finalmente solicitándolo a la marca tan solo tarda 2 días sin coste alguno!
• No querían recibir dinero en metálico por lo que tuve que extender un cheque conformado por el banco con un coste de 30€ en comisiones ;-(. BBVA son los mas caros en este aspecto!

Lo que todo parecía un trámite fácil y una escapada de fin de semana se ha complicado hasta tal punto de convertirse en una auténtica historia!

Mas adelante escribiré un post con todos los trámites y los gastos asociados a cada gestión!

Lo malo de todo esto es el último capitulo de esta historia. De ahí que sea tan amargo este post! Debido a los últimos atentados de París tenemos cierta incertidumbre para cruzar las fronteras. Nos hemos informado, a priori nuestro DNI debe ser suficiente para cruzar la frontera pero hemos decidido urgentemente pedir un pasaporte ya que los tenemos caducados, por si acaso...

Es una pena que esta sensación tan dulce del momento que estamos viviendo se convierta en incertidumbre. Se que todos los problemas estan salvados y que la Autocaravana que tanto queríamos la vamos a disfrutar en breve.

Pero es indescriptible la sensación que me invade sabiendo que la humanidad se ha perdido. Espero que todo el mundo vea sus errores y que todos los criminales paguen justamente su delito.

No quiero ser insensible por ello el post de hoy queda dedicado a los que injustamente nos faltan hoy:

Los mejores pensamientos para aquellos que han desaparecido repentinamente.
Los mejores deseos para aquellos que  han perdido algo importante en su vida.
Espero lo mejor a esta humanidad que ve la normalidad en lo mas cruel de su ser. 

:-(

Porque me voy al extranjero a comprar una autocaravana

"No vendas la piel del oso 

hasta haberlo matado"

La verdad es que estoy un poco acojonado habiendo tenido "malas experiencias", pero resulta que hoy mismo empiezo el tramite para traerme una autocaravana del extranjero. Parece que ya he encontrado a una familia que nos quiere vender la autocaravana. El camino ha sido largo y complicado, incluso en otras ocasiones nos hemos quedado a las puertas de cerrar el trato habiendo pactado el precio de compra!!!

Pero esto forma parte del proceso de adquisición de una autocaravana.
;-)

Esta vez es diferente, tengo en mis manos los documentos para iniciar el tramite! aunque tampoco quiero gritar mucho por si acaso, estad atentos porque pienso documentar paso a paso de toda mi experiencia.

Atentos a:

• Facebook
• Twiter
• Youtube

 No tengo claro aun ni como lo voy a hacer!!!!

El camino que nos ha llevado a comprar una autocaravana en el extranjero

Todo tiene un inicio y el nuestro empezó hace dos años. Teníamos sed de km y una caravana fantástica, pero un conjunto de 12m ya nos hizo reflexionar del porqué existen las autocaravanas. 

Precisamente fue cuando conseguí convencer a mi mujer de ir a ver una autocaravana, una Burstner con literas y poco mas de 5,5m. El precio era atractivo y empezamos a imaginarnos como iríamos en ella. 

Entonces pusimos nuestra caravana a la venta, pero aquella autocaravana se nos escapó por poco... pero eso ya es agua pasada!

Tras un tiempo de venta decidí intentar intentar el cambio entre particulares asumiendo la diferencia de precio entre vehículos. Aunque hubo contactos no tuve éxito...

En septiembre una familia del sur quiso comprarnos la caravana, el precio era razonable así que después de 2 años decidí de vender... Es el momento de iniciarse en la Autocaravana!

Después de sondear el mercado de ocasión a diario, pedir consejo en este blog y ver que toda autocaravana que me era interesante ya estaba vendida decidí buscar en los concesionarios oficiales... No he encontrado nada que nos interesara! 

• O todo es caro
• O no esta en buen estado de conservación

El Porque

• Comprar en compraventas profesionales le veo 2 problemas si buscas oferta en mercado de ocasión, en vehículos nuevos todos son igual de buenos:

1. Hay negocios que no se "respira" profesionalidad y no venden un buen producto
2. Los negocios "mas profesionales" tienen precios muy caros 

• Comprar en particulares me encuentro con otros 2 problemas:

1. Los precios son caros e incluso pueden ser mas caros que un compraventa, mas si tengo que asumir el coste de cambio de nombre y el riesgo de la ausencia de garantía
2.  El estado de conservación no es el mejor en ocasiones, no explico lo que he llegado a ver...

Si realmente buscas un vehículo de ocasión, la verdad es que España tiene muy poco de movimiento de mercado de ocasión y los precios suelen ser altos, con paciencia puede que encuentres tu autocaravana. Yo mismo he perdido la ocasión de comprar un buen vehículo en la península simplemente porque las buenas ocasiones vuelan al ser tan escasas. Con paciencia puedes encontrar algo.

Si todo va bien mi autocaravana la he encontrado en el Extranjero!

Sígueme en esta aventura los próximos días porque contaré como me anda

;-)

Primer intento de recolección de setas

Esta semana quería compartir mi primera experiencia de recolección de setas. No soy ningún experto, pero todo el mundo dice que en las inmediaciones de casa salen y que las trompetas de la muerte son las que mas abundan. Estas son las que he encontrado:

Derechos wikipedia

Estas han sido recolectadas en wikipedia... yo no he sido capaz de encontrar otras.

Hace años con mis padres siempre salíamos a recolectar setas cuando el otoño se acercaba. Ellos lo han hecho durante muchos años.

Yo no... lo dejé cuando ellos me dejaron de llevar. La verdad es que hay otras cosas que me llaman mas la atención que perderse por el campo.

Ahora con el tiempo veo la vida con otro punto de vista.

Aprovechando que salgo a caminar un poco semanalmente, esta vez he decidido buscar un bosque para intentar hacer algo mas que simplemente caminar...

Quien sabe, si conseguía llenar la cesta la cena estaba asegurada!

Que tener en cuenta para recolectar setas

Cojonudo, no encuentro una sola seta y ando regalando consejos...

Mis consejos es simplemente para que no hagas el viaje en balde.

• Para que salga cualquier tipo de seta necesitamos un mínimo de humedad, si no ha llovido no salen. Son capaces de no salir en un año entero si no hay suficiente humedad y esperarse a la siguiente temporada.
• Ambientes frescos pero no fríos son necesarios para encontrar setas. Es un dato un poco impreciso pero la cuestión es que nos encontremos noches frías pero que no mantengan una temperaturas bajo cero muy mantenidas.

Yo de encontrar, encontré... pero otra cosa muy distinta es reconocerlas.

El próximo día, si me abandonarais en un bosque, escoged uno que tenga supermercado!

;-)

Permiso de conducir B, B+E, B96. Vale la pena por el peso de la caravana?

Shhht! No lo digas en alto... respondemos todos. Siempre debatimos sobre los pesos de las caravanas, todos sabemos que son mentira, una cosa son los papeles y otra lo que es la realidad.

Esto genera polémica pero es algo que se tapa e intentamos no hablar, porqué este tabú? todos tenemos miedo a que nos multen.
Pensarlo por un momento, conozco campistas que son policías por lo que dentro de los estamentos ya lo saben. Pero también sé que cualquier policía lo último que desea ver en un mes de agosto es una familia inmovilizada en una autopista, a no ser que sea un peligro público, claro!

No hay que tener miedo, solo pedir que regulen el sector de una manera segura. Claro que acabo de ser el tío mas ingenuo de la península. En España no hay una regulación segura sin hacernos pasar por caja y cuando hablamos caja todas las partes reclaman su pedazo del pastel.

Hablemos de historia

Antiguamente, por vender, se hacía cualquier cosa.

Ahí tenemos las famosas caravanas de 750kg (considerados como remolque ligero) de hace 20 años o incluso menos. Cuando compré mi segunda caravana había un modelo nuevo 3 ambientes con homologación de remolque ligero.
Porqué hubo esta fiebre de los 750kg? porqué se considera un remolque ligero y en cualquier caso podemos remolcar esa caravana. Si te parecen pocos motivos tampoco paga un seguro própio, con declararlo en nuestra compañía ya nos vale.

Que problemas tenían o tienen estas caravanas? es simple, cuando querías instalar una calefacción eléctrica (o cualquier otra cosa) ya tenias sobre peso. El comercial que me atendió en su momento ya me advirtió que si cambiaba una sola tuerca, seguramente ya estaríamos dentro del sobrepeso. Te imaginas solo con el avancé, bombona de gas, tanque de agua y menaje básico?

Sobrepeso seguro!

Bueno si no me equivoco hay un margen de un 10%.

A mi entender como usuario esto no es viable ya que si usamos la caravana para viajar un mínimo de equipamiento se debe instalar y menaje se suele llevar, viajar con sobrepeso (aunque técnicamente es seguro) es exponerse en un futuro a un cambio de "consideración" que nos tienen las autoridades de tráfico y dejen de ser sensibles a esa familia tirada en agosto con un remolque inmovilizado, aunque les duela verlo!

Porqué digo que técnicamente es seguro? Aunque haya una legislación sobre el peso de una caravana (lo explico mas abajo) el fabricante suele montar la caravana en un chasis de remolque mucho mas capaz de lo que al principio se homologa. De hecho el aumento de peso en la ficha técnica de una caravana no se necesita ningún tipo de modificación, simplemente un certificado del fabricante donde indique el peso que es capaz de soportar el eje.

Para que me entiendas, la caducidad de los yogures no es un método científico, es legislación. De echo ayer me comí el último yogur de la nevera que estaba en el rincón. Me tocó a mi! si se muere papa no pasa nada! por el momento ando vivo!
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Eso si, no dejes de seguir estos consejos para circular lo mas seguro posible!

Esto es así por muchas razones:

• Nuestro permiso de conducir es demasiado restrictivo si lo comparamos con la tradición europea, es donde encontramos la mayoría de fabricantes actualmente, fabrican sobre otra realidad social. Para escoger un buen conjunto mira este articulo.
• El coche medio de un español no era muy grande, sin capacidad de remolcar. Con el tiempo el coche medio español ha crecido, hoy hay coches mas pesados que por un lado son mas seguros para remolcar pero es necesario un permiso de conducir extra (B+E) que en España demasiado caro sacárselo (unos 1000€ si se aprueba a la primera y en mi comunidad a día de hoy). Para que me entiendas, los coches han crecido en peso por la evolución en temas de seguridad, pero el permiso de conducir no ha evolucionado. A día de hoy no es necesario excepto para el colectivo campista.
• La necesidad de vender mas caravanas, si bajamos pesos de alguna manera el cliente objetivo tiene mas números de adquirir su caravana deseada sin tener que hacer un gasto extra (coche nuevo o pasar por la autoescuela). Por otro lado los fabricantes necesitan satisfacer la necesidad de una demanda de caravanas grandes. Grande y ligero no es compatible...
• El español campista, antiguamente, no solía hacer un campismo nómada ya que no necesitaba recorrer km en busca del buen tiempo, aquí era muy habitual hacer camping fijo. Quien iba a tener problemas si el movimiento de las caravanas era mínimo en el pasado? Hoy en día poco a poco hay mas gente que hace ruta y se nota que hay campistas mas experimentados en este tema. En verano se ven muchas caravanas españolas circulando por las autopistas europeas.

Pueden haber mas razones pero la economía y el deseo de salir en caravana hace que todos miremos a dos lados diferentes del problema  y no se busque una solución. De cierto modo todo el mundo tiene lo que quiere, pero el que sale mal parado es el campista que empieza, muchas veces el consumidor novato no está bien informado por lo que acaba desembolsando mucho dinero para remendar una situación incómoda.

Derechos morgafile.com

Permiso de conducir B, B96 y E

Que podemos remolcar en cada caso?

Permiso B

• Vehículos hasta 3500kg, o conjuntos que la suma de la MMA sea 3500kg siempre y cuando la caravana sea pesada (mas de 750kg)
• Remolques ligeros siempre. Incluso cuando el vehículo pese 3500kg (pero el remolque no sea superior a 750kg). Si! la suma total de las MMA sería 4250kg!

Permiso B96

• Para poder circular con un remolque pesado y que el conjunto no exceda de los 4250kg. Es decir este caso el remolque si pesa mas de 750kg.

Permiso B+E

• Para poder remolcar remolques de hasta 3500kg. Te imaginas la pedazo caravana!!!

Ahora empiezas a entender porque las fichas técnicas mienten tanto como los consumos de un Volkswagen? Es el chiste fácil pero es la realidad, poner el dato que necesitamos en un papelito porque simplemente lo necesitamos, sin considerar unos la inseguridad otros la contaminación. Ellos ya son legales!

Normativas y Homologación

En Europa (conozco mas o menos la normativa Alemana y de conversación) en la documentación siempre se suele homologar 3 pesos distintos en una caravana:

1. Tara del vehículo (peso en vacío)
2. Peso en orden de marcha, es decir la Tara mas todo aquello necesario para que la caravana funcione como: depósitos de agua llenos al 80%, 1 bombona de gas o todo aquello que sea imprescindible (ellos conocen la ley mejor que yo)
3. MMA que es el peso máximo que se puede cargar el remolque, todos los vehículos tienen un mínimo de diferencia entre peso en orden de marcha y la MMA quedando una capacidad de carga real.

En España es la que todos conocemos mejor y que todos sufrimos. Hay 2 pesos homologados:

1. Tara del vehículo (peso en vacío)
2. MMA que viene determinada por la Tara del remolque + 50kg por cada plaza declarada. Es decir que en una caravana de 6 plazas tiene en teoría una capacidad de carga de 300kg.

Siempre se puede augmentar el peso en cualquier de los dos casos. Como contaba anteriormente, con el certificado del fabricante solo tienes que ir a una estación de ITV y pasar una reforma para que incluyan el peso que nos interesa en la ficha técnica. cualquier duda siempre puedes preguntar en una estación de ITV, siempre te informaran sin ningún tipo de coste.

Te das cuenta? Siempre son remolques seguros pero pueden formar un conjunto inseguro si el usuario final no es consciente de que puede llegar a pesar una caravana.
Por este motivo siempre se recomienda la ley del 80%

• La MMA del remolque no puede ser superior la 80% de la Tara del cohe!
• Por ejemplo un coche con 1500kg de tara iría bien con una caravana de 1200kg de MMA

Opinión personal

Esto me deja una reflexión: la seguridad no lo da un papel sino nuestro sentido común, pero sin ese papel puede haber multa y la inmovilización del vehículo.

Que nos ofrece el gobierno para solucionar este inconveniente?

Por un lado El gobierno diseñó el permiso de conducir B96, permite circular con remolques pesados con un conjunto de hasta 4250Kg. Era un gran parche en la gama de permisos de conducir muy útil que nos legalizaba a muchos usuarios y permitía conjuntos mucho mas seguros, pero al final de cuentas y por los intereses de unos pocos (puedo pensar grupos como autoescuelas o examinadores) hace que este permiso no sea nada rentable! Hay que pasar un examen práctico idéntico al E que no te permiten convalidar para un futuro el permiso E. El ahorro es de unos 200€... Quien quiere un permiso limitado cuando te estas gastando 700€? por muy poco mas tienes el E.

No tiene sentido el precio para obtener el permiso B96 por lo que la gran mayoría opta por conjuntos muy justos de peso y con fichas técnicas aligeradas en el remolque.

Hoy en dia se está debatiendo el permiso de circulación para vehículos de recreo (autocaravanas). Yo esperaría un trato mucho mas justo, pero me da que vamos a asistir nuevamente a una fuente mas de ingresos para unos pocos.

Vamos inseguros? Te sientes engañado? Yo te digo que te relajes he circulado mucho tiempo sin problemas por la carretera!
Dime que tipo de conjunto tienes y que piensas sobre esta cuestión en la zona de comentarios!

;-)